近日，在杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在熟練地綁扎鋼筋，吊機(jī)、運(yùn)料車也在緊鑼密鼓作業(yè)，一派繁忙景象。

2024年四季度以來(lái)，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，3000余名建設(shè)者堅(jiān)守一線，以“決勝全年紅”為號(hào)令，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度、保質(zhì)量，鼓足干勁沖刺全年目標(biāo)。

10月16日，甬江特大橋首節(jié)鋼筋部品吊裝完成，正式啟動(dòng)部品化施工；11月25日，海域高架橋第二臺(tái)移動(dòng)模架投入使用，開(kāi)啟雙線推進(jìn)模式；12月1日，威?；ネㄔ训罉蜾摿杭茉O(shè)全部完成，進(jìn)入橋面系施工階段……項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)連連，“進(jìn)度條”頻頻刷新，截至12月27日，年度累計(jì)完成投資約45億元，占年度目標(biāo)的100%，順利實(shí)現(xiàn)“全年紅”。

海域高架橋移動(dòng)模架施工現(xiàn)場(chǎng)。李全平攝

亮眼成績(jī)單的背后，是建設(shè)者敢想敢試的決心。走進(jìn)甬江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)诘孛婢挥行虻亻_(kāi)展鋼筋部品綁扎工作，隨后，鋼筋部品被穩(wěn)穩(wěn)吊起，通過(guò)北斗系統(tǒng)進(jìn)行定位，精準(zhǔn)安裝到主塔預(yù)定位置。

“甬江特大橋全長(zhǎng)1730米，為三塔不對(duì)稱斜拉橋，設(shè)計(jì)采用鉆石型塔身，面臨大傾角、變截面等眾多技術(shù)難點(diǎn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用索塔鋼筋部品化預(yù)制，將鋼筋綁扎、焊接等大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，不僅降低了施工風(fēng)險(xiǎn)、提升了施工精度，還將每節(jié)段施工時(shí)間從5天減少為4天，提升施工效率20%。

甬江特大橋部品化施工現(xiàn)場(chǎng)。姚峰攝

在海域高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，“一鍵生產(chǎn)”智慧指揮平臺(tái)正對(duì)每周施工任務(wù)工單進(jìn)行自動(dòng)排產(chǎn)，并推送至生產(chǎn)人員的手機(jī)終端，以科技賦能施工進(jìn)度再提速?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示：“目前平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)排產(chǎn)、通知、預(yù)警、報(bào)表等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全閉環(huán)管理，現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、用料等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一目了然，極大提升了管理效率?！?/p>

杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將以卓越管理和創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)再提速，努力形成更多實(shí)體投資量，以滿弓、滿弦、滿格的狀態(tài)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。（陳芊）

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