甌江上首次有了集裝箱船。12月25日上午，伴隨著汽笛聲，“吉誠貿(mào)通888”集裝箱船從樂清七里港碼頭緩緩駛離，溯甌江而上開往青田溫溪港碼頭。這標志著金麗溫開放大通道建設重點項目——溫州麗水之間首條甌江集裝箱海河聯(lián)運航線正式開通。

八百里甌江，是溫州、麗水的母親河。曾經(jīng)，這里商船如織，兩地貨物經(jīng)此通達四方。上世紀90年代，公路鐵路運輸興起，甌江水運逐漸式微。近年來，浙江提出內(nèi)河水運復興行動計劃，發(fā)揮山海資源優(yōu)勢，跨山統(tǒng)籌、問海借力。甌江水運復興成了“南暢通”的重點。

據(jù)統(tǒng)計，麗水地區(qū)散貨運輸年需求量2000萬噸，外貿(mào)集裝箱運輸需求10萬標箱。2023年，麗水在青田建成首個集裝箱碼頭，為兩地集裝箱海河聯(lián)運奠定了基礎。海河聯(lián)運具有運量大、成本低、能耗少等優(yōu)勢?！?0多輛集裝箱卡車的裝載量，現(xiàn)在僅需一艘船?！鼻嗵锟h交通發(fā)展投資有限公司青田港務公司總經(jīng)理尹利敏算了一筆賬，從青田到溫州，陸運一噸貨物的成本約二三十元，走水運則在十元以內(nèi)，大幅壓縮了企業(yè)的運輸成本。

而根據(jù)海河聯(lián)運新舉措，溫麗兩港集裝箱運輸將實行“同港同價”政策，實現(xiàn)集裝箱“進境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產(chǎn)運輸同一系統(tǒng)”?！氨Ｕ险咂趦?nèi)，溫麗兩港水水中轉零運費。”溫州港集團副總經(jīng)理黃博文解釋，進境貨物到了溫州港就相當于到青田港，出境貨物到青田港相當于到溫州港，中間的水路運費企業(yè)不用掏一分錢。

“包括紅酒、咖啡等在內(nèi)的外貿(mào)商品，今后可以通過溫州港直接抵達青田溫溪港。有了這條捷徑，企業(yè)在青田扎根的意愿就更強了?！币粽f。目前，海河聯(lián)運航線以青田溫溪港為內(nèi)河運輸港，溫州七里港為海河中轉港，運輸內(nèi)河船核定載貨1097噸（可裝載36個標箱），初期2天一趟，運距約60公里。接下來，將進一步向甌江上游和甌江口的狀元岙等港區(qū)拓展，提高運輸效率和服務水平。

近年來，溫州、麗水兩地著力浙南一體化合作發(fā)展，合力構建浙南區(qū)域多圈層快通達交通網(wǎng)。溫州大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運等多式聯(lián)運。截至12月24日，溫州港海鐵聯(lián)運年業(yè)務量達1.04萬標箱，同比增長80.09%。麗水正在建設的浙西南江海聯(lián)運中心港，建成后將有9個1000噸級泊位，設有保稅倉儲區(qū)、集裝箱堆場、海關管理及檢驗區(qū)等六大功能區(qū)，預測年吞吐量為1000萬噸。

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