11月28日上午，在重慶市涪陵區(qū)黃旗港，伴隨著開航指令，江海直達(dá)船“創(chuàng)新15”輪解纜離泊，將載著5000噸化工品沿著長(zhǎng)江一路向東開往寧波舟山港。

11月28日，江海直達(dá)船“創(chuàng)新15”從重慶市涪陵區(qū)黃旗港碼頭啟航前往寧波舟山港。劉凱攝

就在11月26日，“創(chuàng)新15”輪剛剛把5000噸鐵礦運(yùn)到重慶?！皠?chuàng)新15”輪的“重進(jìn)重出”，標(biāo)志著兩地江海直達(dá)航線雙向開行這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)迎來新突破。

“為了我們的產(chǎn)品能順暢‘走出去’，我們這幾年嘗試了多種通道。江海直達(dá)一直是長(zhǎng)江沿岸物流人的夢(mèng)想。”望著遠(yuǎn)去的貨船，貨主潘立難掩激動(dòng)。以往從重慶運(yùn)到沿海城市，需要江船轉(zhuǎn)海船，或鐵路再轉(zhuǎn)海船才能運(yùn)抵寧波舟山港。如今實(shí)現(xiàn)“一船到底”后，不僅能節(jié)約5天時(shí)間，還能使貨物損耗降至0.01%以內(nèi)。

“創(chuàng)新15”輪總長(zhǎng)130米、設(shè)計(jì)吃水6.10米，半載下可滿足三峽過閘船舶4.3米吃水控制標(biāo)準(zhǔn)的要求。舟山市供應(yīng)鏈公司通過租賃形式，將該船納入江海直達(dá)“運(yùn)力池”船舶經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟。這也是第二艘從寧波舟山港駛?cè)胫貞c的江海直達(dá)船。

據(jù)了解，自今年5月“重慶—舟山”江海直達(dá)航線首航測(cè)試成功后，重慶和舟山兩地相關(guān)部門在物流組織、政策保障、貨源匹配等方面深入合作、互相配合，共同制定并落實(shí)兩地航線常態(tài)化開行“三張清單”，全力打造“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的江海物流戰(zhàn)略樞紐，推動(dòng)舟山和重慶兩地的江海聯(lián)運(yùn)事業(yè)發(fā)展。

“高附加值貨物的運(yùn)輸是將來成為江海直達(dá)的主要貨種，除了鐵礦石，更高附加值的是川渝地區(qū)需要的進(jìn)境糧食。所以在上水和回程貨源上，重慶港和寧波舟山港之間也一直保持著互動(dòng)?！敝凵绞懈酆胶涂诎豆芾砭指本珠L(zhǎng)曹軍表示，江海直達(dá)的物流運(yùn)輸模式將成為助力舟山市大宗商品資源配置樞紐建設(shè)的重要引擎，也將為大宗商品進(jìn)出川渝地區(qū)再“提速”。（劉凱、何斌）

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