人民網(wǎng)杭州10月30日電 （方彭依夢）今天，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會工作局、國鐵集團黨組宣傳部聯(lián)合主辦，中國鐵路上海局集團有限公司以及上海市委網(wǎng)信辦、安徽省委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、浙江省委網(wǎng)信辦共同承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·看千里江山圖”活動正式啟動。

本次活動由“感受長三角鐵路紅色印記”“見證杭黃高鐵沿線發(fā)展成就”“探秘杭黃高鐵科技賦能發(fā)展”“走近長三角鐵路一線勞動者”四大主題串接。今天上午，采訪報道團從上海西站出發(fā)，乘坐“南湖·1921”紅色旅游列車抵達嘉興站，通過重走一大路，參觀嘉興火車站1921復(fù)建站房，尋訪長三角鐵路“紅色印記”，展現(xiàn)鐵路紅色基因。

“南湖·1921”紅色旅游列車宣講員向采訪團和旅客講述紅色歷史故事。崔偉攝

自2021年6月25日正式開行以來，“南湖·1921”紅色旅游列車成了行駛在長三角鐵路綠水青山間的一抹“中國紅”。作為長三角首趟常態(tài)化運營的短途標(biāo)桿紅色旅游列車，“南湖·1921”紅色旅游列車?yán)_了新時代“重走一大路”紅色主題旅游的序幕。

列車專門設(shè)置了兩節(jié)功能車廂，內(nèi)有“火車郵局”、“黨史學(xué)習(xí)角”、老照片展示等功能區(qū)域，木制座椅、內(nèi)飾等復(fù)原了上個世紀(jì)20年代的古樸風(fēng)格，濃厚的紅色文化氛圍廣受游客歡迎。今年8月3日，該列車升級開行，運行區(qū)間由原來的鐵路上海西站至嘉興站，延長開行至杭州站。

“南湖·1921”紅色旅游列車內(nèi)濃厚的紅色文化氛圍廣受游客歡迎。羅春曉攝

本次活動期間，采訪報道團將深入杭黃高鐵沿線，一覽江南秀美山川。除了今日參觀的嘉興站、杭州西站外，還會去到杭州東站、桐廬站、千島湖站、黃山北站、黃山北綜合維修工區(qū)等多個站點，感受鐵路紅色文化魅力和杭黃高鐵在便利沿線人民出行、促進文旅融合發(fā)展、助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等方面的重要作用。

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“徽杭古道”蜿蜒曲折，曾有諸多歷史名人借此往來浙西皖南奇絕山水之間。時光遷轉(zhuǎn)，杭黃高鐵讓西湖與黃山跨越時空距離，以前所未有的方式再次“牽手”。

杭黃高鐵是“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)的重點工程，是連接浙江、安徽兩省的重要通道，是落實國家長三角發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目。杭黃高鐵東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區(qū)。線路建設(shè)正線全長265公里，全線共設(shè)9個車站，設(shè)計時速250公里。

自2018年12月開通后，杭黃高鐵打通了浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結(jié)束了浙江西部不通鐵路的歷史，大大壓縮了杭州至黃山間的時空距離，并與合福、滬杭、杭甬、寧杭等多條已運營或規(guī)劃建設(shè)的高鐵線相連，對于完善區(qū)域快速路網(wǎng)具有重要意義。

列車駛過杭黃高鐵富春江特大橋。梁力攝

杭黃高鐵途經(jīng)富春江、新安江、千島湖等景區(qū)，沿線5A級風(fēng)景區(qū)有7個，4A級風(fēng)景區(qū)超過50個，國家級森林公園10多個，串聯(lián)起名城、名江、名湖、名山，堪稱“世界級黃金旅游高鐵線”。杭黃高鐵的開通運行，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新活力，為開發(fā)浙西、皖南地區(qū)豐富的旅游資源提供了快捷、舒適的交通保障，有力助推了長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，滿足了人民日益增長的美好生活需要。

據(jù)統(tǒng)計，自開通以來，杭黃高鐵安全輸送旅客超4500萬人次，日均超2萬人次；其中，今年以來（截至10月28日），杭黃高鐵輸送旅客1500余萬人次，日均約5萬人次。

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